Verdammt! Die Front bricht aus!
Die Abfahrt ist so steil,
dass sich der Halbdreher nicht stabilisieren lässt!
Wagen Nummer drei dreht sich!
Die Nummer drei ist jetzt rückwärts und rutscht weiter!
MF GHOST
Turn 17: Bittere Realität
Alle Schilder ab Platz sechs müssen geändert werden!
Sakura, Mami, kümmert euch bitte darum!
Okay!
Heute kommt das aber oft vor …
Am süßesten ist es, wenn man nur eine Backe hervorgucken lässt.
Katagiri Kanata
Der 86er …
Der steht ja plötzlich oben in der zweiten Reihe …
Stark, Katagiri Kanata!
Die Nummer sieben und sechs kleben aneinander!
Vielleicht ist das meine Chance!
Die Sandwich-Formation, die ich sonst mit meinem Bruder nutze,
sollte ich allein hinkriegen!
Verdammt!
Die Nummer 18 hat mich in die Enge getrieben …
Du bist zu langsam, Ōtani!
Wegen dir sehe ich aus wie ein Trottel!
Was will ich machen? Er ist einfach zu stark …
Wenn du denkst, dass du vorbeikommst, tu das!
Auch wenn ich nicht wie Kanata augenblicklich woanders sein kann,
kann ich im Sprühregen untertauchen.
Ich tue so, als würde ich nach außen fahren,
und dann rein!
Oh, sie kommt …
Sie hat ein süßes Gesicht, aber es auch faustdick hinter den Ohren!
Das lass ich nicht zu!
Kein Alfa Romeo schlägt mich in Kurven!
Bei den Kurven sind wir vielleicht gleichauf,
aber was ist mit der Traktion?
Unterschätze niemals einen Carbon-Monocoque!
Super, Nozomi!
Was für ein tolles Überholmanöver!
Nozomi ist aufgerutscht?
Das darf doch nicht wahr sein!
In solchen Momenten hilft mir mein Kupplungspedal!
Super, Kakeru!
Du hast die Drehung gut gemeistert!
Erzähl das doch nicht weiter!
Sonst hört Nozomi das noch!
Er hat sich gedreht? Wie uncool ist das denn!
Es passiert etwas bei den hinteren Gruppen!
Kitahara mit der Nummer 18 ist weiter nach vorn gekommen!
Wow …
Wagen 18 fährt doch ein Mädchen in meinem Alter …
Und jetzt eine Frage an Marie.
Wo würdest du gerne mal sein?
Ähm … Ich möchte nicht wirklich gern allein verreisen …
Mit einem Partner würde ich gerne überallhin.
Ein Fast-Food-Laden würde mich genauso glücklich wie ein teures Restaurant machen.
Aber so jemanden habe ich gerade nicht.
Ich bin also auf der Suche!
Ah, das kann ich nachvollziehen.
Solche Mädchen nimmt man sich, wenn es einem gerade passt.
Man hat nur mit ihnen Spaß und würde sie nie länger daten …
Die erste Gruppe überquert gerade die Kojiri-Brücke!
Als Nächstes kommt Sektor zwei!
Regnet es etwa noch stärker?
Der Sprühregen wird immer heftiger!
Eine klare Sicht ist einfach am besten …
Dann muss man sich nicht durch den Sprühregen anderer Wagen kämpfen.
Erfrischend!
Ganz schön unruhig.
Akaba Kaitō.
Aber du überholst mich nicht. Ich hab mehr Grip als du.
Als die MFG-Regulierung angekündigt wurde,
hatte ich sofort das Gefühl, sie seien für einen 911er wie gemacht.
Mittelmotoren haben einen Nachteil,
aber bei Heckmotoren ist das nicht der Fall.
Das, was Ryō Takahashi unachtsam übersehen hat,
ist ein Porsche mit Heckmotor!
Jetzt überquert die Gruppe um Platz drei die Kojiri-Brücke!
Nach dem Ausfall der Nummer drei duellieren sich jetzt fünf Wagen,
die sich weiterhin einen heftigen Dogfight liefern!
Was meinen Sie dazu, Herr Ikeda?
Irgendwie hab ich das Gefühl, dass die Nummer eins vorne nicht anzieht …
Stimmt …
Ich will es für Ishigami damit nicht schönreden,
aber es ist nicht leicht, an der Spitze einer Gruppe zu fahren.
Besonders auf einer so rutschigen Straße wie heute, ist es schwer, das Tempo vorzugeben.
Angesichts der Tatsache, dass der Abstand zu den beiden Spitzenfahrzeugen wächst,
muss man sagen, dass Ishigami die gesamte Gruppe zurückhält.
Du trödelst herum,
du alter Mann, Ishigami!
Es ist doch klar, warum die Gruppe um Platz drei so dicht beieinanderbleibt.
Du bist vor ihnen einfach zu langsam!
Es ist für mich offensichtlich, was du denkst.
Du glaubst, dass dich ein Heckmotor-Modell irgendwie besonders macht!
Aber du solltest Ryō Takahashi niemals unterschätzen.
Die Geschichte der Porsches mit Heckmotor
ist voll von Optimierungen, um Nachteile eines Heckantriebs auszugleichen!
Der Radstand wurde vergrößert,
die Spurweite verbreitert,
und eine Hinterachslenkung hinzugefügt …
Außerdem kam etliche Elektronik hinzu.
Als Straßenfahrzeug ist es auf einem ausgereiften Niveau.
Aber …
wie sieht es im Wettbewerb aus?
Auf nasser Fahrbahn kommt die grundlegende Charakteristik unweigerlich zum Vorschein.
Unterschätze ja nicht ein so seltenes Genie wie Ryō Takahashi.
Es gibt schon Gründe, warum der Heckantrieb
kein Handicap kriegt!
Akaba Kaitō baut kräftig Druck auf!
Die Nummer eins und zwei sind nur einen Hauch vom Zusammenstoß entfernt!
Oh Mann, die wollen sich ja rammen …
Akaba ist echt gnadenlos.
Da kann ich gar nicht anders, als auch nervös zu werden …
Es ist wie ein Schlag gegen die Ehre eines Fahrers.
Dabei war ich selbst nicht ganz zufrieden mit meinem Tempo.
Nicht mit dem 86er, der mir ständig im Nacken sitzt!
Die Nummer eins scheint die Herausforderung anzunehmen!
Der Carrera GT3 gibt jetzt Vollgas!
So sieht man eine ruhige Person wie Ishigami nur selten.
Die Spannung zwischen der Nummer eins und zwei nimmt zu!
Schauen wir uns das ganz genau an!
Hier in den Wäldern an der Nordkurve von Ashinoko gibt es viele enge Kurven!
Wird das immer heißer werdende Duell sich über die Gefahrenzone hinweg entwickeln?
Es sind zwei große europäische Marken,
die sich ihren Ruf durch jahrelanges Engagement im Rennsport erarbeitet haben!
Porsche gegen Ferrari!
Ein knallharter Dogfight!
Ich will gar nicht darüber nachdenken,
wie viel diese Wagen kosten!
Bin ich etwas zu aggressiv gewesen …?
Ich werd nicht langsamer!
Kein Grip mehr auf der Vorderachse?!
Ruhig bleiben … Bloß nicht die Nerven verlieren …
Wenn ich jetzt panisch vom Gas gehe, ist es gelaufen …
Ich lass das Gas langsam los
und warte, bis der Grip zurückkommt.
Kommt zurück! Ich brauche meine Vorderreifen zurück!
Kommt zu mir zurück!
MF Ghost
MF Ghost.
MF Ghost
MF Ghost.
Die Nummer eins dreht sich!
Und die Nummer zwei schlängelt sich vorbei!
Er ist rückwärts stehen geblieben!
Die Wagen nach ihm rasen nacheinander an ihm vorbei!
Leitstelle an Fahrer von Wagen Nummer eins!
Bitte bleiben Sie dort stehen, da es gefährlich ist.
Bleiben Sie dort, bis wir neue Anweisungen geben!
Die Drohne bleibt stehen.
Da muss was passiert sein …
Moment! War das der alte Ishigami?
Nummer eins an Leitstelle. Ich fahre wieder weiter.
Bitte um Erlaubnis für Kehrtwende.
Das ist zu gefährlich. Bleiben Sie bitte dort.
Andere Wagen nähern sich von hinten.
Verdammt … Wie weit lassen die mich noch zurückfallen …?
Ich war auf Platz drei …
Nach einem heftigen Platzverlust kehrt er ins Rennen zurück.
Die Nummer eins fällt auf Platz zwölf zurück!
Es sah so aus, als hätte ihn die Betonwand ziemlich hart erwischt …
Ist der Wagen auch nicht beschädigt, Herr Ikeda?
Nach dem Videomaterial hat der Winkel des Aufpralls die Wirkung gemildert.
Der geringe Reibungskoeffizient der Straße hilft ebenfalls, den Schaden zu minimieren.
Es stellt sich nur die Frage, ob seine Federung in Ordnung ist …
Ashinoko Skyline
Nummer sieben! Kyōko! Es sind diesmal viele Schilder,
also erledigt das zusammen!
Okay!
Okay.
Die Platte des 86ers kommt nach ganz unten in die linke Spalte …
Also solltest du besser zuerst die Eins abnehmen.
Ähm …
Genau so.
Der fünfte Platz …
Oh nein, Kanata …
Was machst du da?
Und jetzt eine Frage an unsere beiden Angels nach ihrer Arbeit!
Fangen wir mit der Nummer sieben an!
Wohin würdest du jetzt gerade am liebsten gehen?
Ähm …
Es gibt einen bestimmten Ort, an den ich immer denke, wenn der Sommer kommt.
Ein Haus in Niigata, das meiner Oma väterlicherseits gehört.
Da sind Berge und ein Fluss in der Nähe.
Bis zur Grundschule
war ich jedes Jahr in den Sommerferien mit meinen Eltern dort.
Aber mein Vater hat jetzt mehr Arbeit. Wir waren schon fünf Jahre nicht dort.
Wir sollten mal wieder dorthin …
Richtig erkannt.
Pass auf, wenn du nicht willst, dass die Leute dein Alter erraten!
Rund um ihr Haus gab es Reisfelder und andere Felder.
Wir haben Wassermelonen gegessen und gegrillt …
Es war so schön.
Ich habe schon überlegt, diesen Sommer alleine hinzufahren.
Wie schön. Da wird sich deine Oma sicher freuen!
Ja!
So, wie sie es sagt, kann ich mir das richtig vorstellen!
Ich stelle sie mir im Strohhut und einem weißen Kleid vor …
Auch Sandalen würden sicher dazu passen.
Das perfekte Bild eines japanischen Sommerurlaubs.
Diese Antwort ist sicher nicht leicht zu toppen,
aber was ist deine Antwort, Kyōko?
Hör damit auf!
Ich würde gern an einen tropischen Strand mit kristallklarem Wasser.
In einem sexy Bikini
würde ich einen tropischen Drink unter einem Sonnenschirm schlürfen
und von morgens bis abends einfach nur entspannen.
Ich habe genug von den Stränden von Shōnan, wo sich die Typen
wie die Fliegen um einen scharen.
Du wirkst so erschöpft.
Hast du einen Korb bekommen?
Wie unverschämt!
In meiner Liga kommt so etwas mal gar nicht in die Tüte!
Die Nummer zwei übernimmt die Führung in der Gruppe um Platz drei!
Akaba Kaitō legt ein aggressives Manöver hin!
Booth an Kaitō!
Du hast einen riesigen Zeitunterschied zur Spitzengruppe. Übertreib es nicht!
Hör zu. Aggressives Fahren birgt unter solchen Bedingungen zu viele Risiken.
Konzentriere dich einfach darauf, Platz drei sicherzustellen.
Kaitō an Booth. Wofür fahr ich dann überhaupt?
Jetzt, wo die Nummer eins weg ist,
habe ich endlich freie Sicht.
Wenn man es nicht herausfordert, kriegt man nie eine Chance.
Diese Diskussion führen wir bis zur Zielflagge garantiert nicht mehr! Over!
Hinter Wagen zwei auf Platz drei
entbrennt ein heißer Kampf um Platz vier!
Und zwar zwischen der Nummer 13 und 86!
Unglaublich, dass wir uns in der Position wieder gegenüberstehen …
Im Vergleich zum Auftaktrennen sind wir ganz schön weit vorgerückt.
Die Erinnerung an dein Manöver beim Downhill
hat sich bei mir eingebrannt!
Es ist für mich fast wie ein Trauma.
Das hier ist meine Chance, es zu überwinden!
Ich bleibe vorne!
Der 86er hält hartnäckig mit dem überlegenen NSX mit!
Schon bei der Qualifikation hat Katagiri Kanata diese Waldstrecke beherrscht!
Dieser Abschnitt ist von schlechter Sicht und einer Abfolge von blinden Kurven geprägt,
aber während lange starke G-Kräfte wirken,
bekommt man eine Menge Speed.
Das macht offensives Fahren schwer …
Ich finde es bei Katagiri beeindruckend,
wie er diesen komplizierten Kurs anscheinend auswendig kennt.
Ich habe keine andere Erklärung für seine mutige Fahrweise.
Auch die Veteranen, die hier schon oft gefahren sind, kommen nicht auf dieses Level.
Ich benutze ungern das Wort Genie leichtfertig,
aber er hat unglaublich viel Energie in die Vorbereitung gesteckt,
um bei diesem Rennen anzutreten.
Das hier ist ein Grundsatz, der für alle Sportarten gilt:
Talent ist die Summe von unscheinbarer, kontinuierlicher Anstrengung.
Die Kamera zeigt die führenden Wagen vier und zwölf!
Für sie geht es in der zweiten Runde jetzt schon von Sektor zwei in Sektor drei!
Die vorderste Gruppe scheint sich endlich beruhigt zu haben!
Nichts da.
Wir erleben hier ein spannendes psychologisches Duell!
Mir ist aufgefallen, wie sehr sich Sawatari bemüht, die Nummer zwölf abzuschütteln,
nachdem er die Führung übernommen hat.
Aber seine Bemühungen laufen ins Leere.
Beckenbauer reagiert darauf mit Leichtigkeit.
Es ist unheimlich, dass Beckenbauer nicht rücksichtslos angreift.
Für Sawatari muss das hart sein …
Wir haben aber Glück.
Ohne dieses Zelt wären wir wirklich aufgeschmissen.
Gestern war ich in einer richtig trüben Stimmung.
Ich dachte schon, wir müssten die Performance und die Tafel komplett im Regen machen.
Du glaubst doch nicht, dass ich das zulassen würde.
Aber … beim Auftaktrennen gab es kein Zelt, oder?
Ab jetzt sollte aber bei jedem Rennen eins bereitgestellt werden.
Im Sommer sind die UV-Strahlen unerbittlich,
also denk dran, Sonnencreme mit Schutzfaktor 50 aufzutragen.
Das hier ist doch ein Geheimnis, oder?
Hm?
Wenn du mit Kostüm-Abdrücken im Schwimmbad oder am Strand auftauchst, fliegst du auf.
Oh!
Besonders dieses Flügel-Halsband, das wir tragen, ist ziemlich speziell …
Stimmt … Ich muss aufpassen …
Badeanzüge …
Vor Kanata würde ich mich nicht trauen, einen zu tragen …
Ich hab nicht die Kurven, um in einem Bikini gut auszusehen …
Für einen Ausländer wie Kanata würde ich wie ein Kind aussehen …
Hm …?
Für den 86er scheint kein Spalt zu klein zu sein, um sich hineinzudrängen.
Diese hohe Eingangsgeschwindigkeit ist Katagiri Kanatas Trumpf!
Aber hier ist Sektor drei, der für Highspeed bekannt ist!
Bei mittlerem Speed und darüber hinaus
kann der Toyota 86 GT nicht mehr mithalten!
Der NSX ist ihm eindeutig überlegen!
Wenn doch nur nach dem Aufschließen wieder eine Kurve käme,
könnte er den Gegner gut in Schach halten …
Aber in einem solchen Highspeed- Abschnitt wie diesem anzugreifen,
ist viel zu riskant, Kanata!
Der 86er hat verzweifelt mit seiner Wendigkeit Schritt gehalten,
aber auf dieser Position tritt er gegen Fahrzeuge an,
die ihn nicht einfach überholen lassen!
Stimmt wohl. Das ist immerhin ein Kampf um den vierten Platz.
Ich hab zwar gerade gesagt, dass der 86er durch den Regen weniger im Nachteil ist,
aber sein Nachteil lässt sich nicht vollständig aufheben.
Sein aktueller Platz sollte wohl wie eine Mauer für ihn sein.
Da liegen seine Grenzen.
Wenn man in Sektor drei vom Ashinoko GT nicht mithalten kann,
dann wird das für den Rest des Rennens auch nicht klappen.
Das ist für den 86er bittere Realität.
Ich bin sicher nicht der Einzige, der sich wünscht,
dass er einen stärkeren Wagen hätte …
Und ich will das von allen am meisten …
Selbst wenn Kanata in dieser Position ins Ziel kommt,
würde die Hälfte des Preisgeldes von 20 Millionen Yen,
also 10 Millionen Yen, mir gehören …
Damit könnte ich die Krankenhaus- rechnungen von meinem Vater bezahlen
und die Schulden vom Laden tilgen!
Ich kann das Geld förmlich riechen …
Aber vorher muss noch etwas erledigt werden …
Ich habe eine Entscheidung getroffen, Kanata.
Wenn dieses Rennen vorbei ist, werde ich es durchziehen!
Übersetzung: Andre Podzierski
Spotting: Peter Schirrmeister
Revision & Typesetting: Steffi Petrik
Qualitätskontrolle: Nico Keßler
Projektleitung: Tobias Philippi
Nächstes Mal in Episode 18:
„Der Teufel der Ashinoko Skyline“.