Hier spricht Ōgata! Was war das gerade für ein Slide?!
Stimmt was nicht, Kanata?!
Hast du Probleme mit der Balance des Wagens?
No problem. Ich nehme nur eine kleine Anpassung vor.
Der Honda und Alfa vor mir wetteifern gerade wild miteinander.
Aber es ist niemand hinter mir, also kann ich meiner Idealspur folgen.
Der Moment, in dem ich mich in diesen Kampf einmische,
könnte schneller kommen als erwartet.
Möchte er sich in diesen Dogfight einmischen …?
Ich frage mich, wie ernst der das meint …
Bei diesem offensichtlichen Leistungsunterschied
zum Wagen vor ihm …
JUNGLE FIRE! Funkel, funkel
MF GHOST
Wenn Ausweichen den Fortschritt verhindert, dann stell dich entgegen – Let’s game on now
Je härter es ist, desto mehr tanzt dein Herz zu diesem Move – Your heart is on fire
Ohne eine Ganzkörperumarmung wird die Hitze nicht übertragen
Schließ deine Augen und spring nackt hinein
Show me what you got inside your eyes
JUNGLE FIRE! Funkel, funkel – Steig auf bis zum Gipfel – To get the wild style
JUNGLE FIRE! Never give up – Brich die Regeln und wirf sie weg – You got to do it now
JUNGLE FIRE! Funkel, funkel – Lass die heiße Luft beben – Screaming to the sky
JUNGLE FIRE! Funkel, funkel – Bis du dein wahres, wildes Selbst erkennst – Ride on
Ride on now let’s go big noise – Mit einem dröhnenden Brummen
Zöger nicht, entscheide dich bald, schwankender Boss
Es dreht auf, es brodelt, dieses Game ist ein höllischer Gleichklang
Now show me your JUNGLE FIRE
Turn 05: Das koordinierte Rennen
Nachdem sich das Chaos beim Start etwas gelegt hat,
hat die Formation Gestalt angenommen.
Diese 15 Kämpfer erklimmen mit voller Kraft die steilen Hänge von Sektor eins.
Schon in der Offensive, was, Aiba?
Aber wenn du zu hitzig wirst, kann eine einzige Entscheidung deinen Untergang bedeuten.
So läuft das nun mal bei MFG.
Jetzt nach drei Jahren habe ich endlich das Gefühl, konkurrenzfähig zu sein …
Beim MFG ist Erfahrung einfach alles!
Was ist los, Daigo? Kannst du nicht schneller werden?
Was zum Teufel denkst du, was hier los ist?
Ich hab das Gaspedal nur noch nicht richtig durchgetreten.
Wenn ich nur eine größere Reifengröße bekommen könnte …!
Diese verdammte Grip Weight Ratio!
Ich hab viel Geld ausgegeben, um hier einen schnellen Wagen zu kriegen!
Lass mich einfach mehr aufs Gaspedal treten!
Vereinfacht ausgedrückt ist die Grip Weight Ratio
eine Möglichkeit, um die Kurven- geschwindigkeit zu standardisieren.
Die reine Regulierung der Grip Weight Ratio
und nicht der Karosserie oder des Hubraums …
Ich erinnere mich noch gut, wie geschockt ich war, als ich davon hörte.
Ja, es ist so simpel …
und doch so schwer zu begründen.
Aber da es in den Kurven wenig zu gewinnen gibt,
können die stärkeren Wagen besser auf den Geraden beschleunigen,
Maezono Kazuhiro Kitahara Nozomi Katagiri Kanata
wodurch sie einen Vorteil haben.
Das ist also der Grund, warum sich dieser Kräftekampf so intensiviert, oder?
Genau so ist es.
Hochwertige europäische Highend-Modelle haben die oberen Ränge dominiert,
weswegen man sie auch als „rich man’s regulation“ bezeichnet.
Aber ich glaube, dass wir uns gerade einem Wendepunkt dieser Denkweise nähern.
Was meinen Sie damit?
Nachdem letztes Jahr Michael Beckenbauer in diesen Wettbewerb eingestiegen ist,
denkt man jetzt eher an einen ausgewogenen Ansatz als an reine Kraft.
Der Neuling, Katagiri Kanata, ist das perfekte Beispiel für diese Denkweise.
Oh …
Seinem Wagen fehlte es von Anfang an Leistung,
weswegen man das aber wohl kaum als ausgewogen bezeichnen könnte.
Tut mir leid … Das war mir bereits klar …
Die Regulation, die von Ryō Takahashi entwickelt wurde,
ist so ausgeklügelt in Bezug auf die Haltbarkeit der Reifen,
dass es die Möglichkeit für einen unerwarteten Umbruch gibt,
der absichtlich und gründlich
vorbereitet wurde.
Dieses Maß an Genialität
macht mich einfach sprachlos.
Kogashiwa hat definitiv eine Menge Erfahrung,
da er viele Jahre in der Rennwelt verbracht hat.
Er macht da einen guten Job.
MFG ist laut Ryōsuke die nächste Evolutionsstufe von Project D
und die Antwort auf die Theorie für öffentliche Schnellstraßen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand das schwere Rätsel löst,
das Ryōsuke geschaffen hat.
Die Gruppe an der Spitze erreicht bald das Rasthaus!
Aiba in Wagen neun greift Sakamoto in Wagen fünf heftig an!
Ich kann bei diesem Kampf einfach nicht wegsehen!
Verdammte Scheiße! Ich verliere doch nicht gegen ein europäisches Auto!
Zeigen wir ihm den Geist Yamatos, GTR!
Aiba.
Wenn du bei diesem verrückten Kurs
zu offensiv wirst, verbrauchste alle sieben Katzenleben!
Mit meinem riesigen Hubraum
und Allradantrieb mit elektronischer Steuerung bin ich voll ausgerüstet!
Mein Wagen dreht und beschleunigt sich damit mit einem großen Knall!
Bei MFG ist der Wagen einfach alles!
Die Gruppe an Maschinen rast von Sektor eins zu Sektor zwei!
Und der Abschnitt beginnt nach einem steilen Anstieg mit einem Downhill!
Wie wird sich das gegenwärtige Kraftverhältnis ändern, wenn der Power-Abschnitt vorbei ist?
Derzeit sind 14 Wagen am Rasthaus vorbeigefahren!
Wagen 86 nimmt etwas weiter hinten die letzte Position ein!
Alle Wagen haben Sektor zwei nun betreten!
Hier spricht Ōgata!
Es gibt keine Öltemperatur- oder Öldruck-Anomalie!
Und dein Treibstoffverbrauch ist auch im Rahmen!
Hast du eine Frage?
Ōgata, verrate mir bitte die Entfernung zum Wagen vor mir.
Ich kann ihn nämlich gar nicht sehen.
Vor dir ist … die Nummer 18, der Alfa Romeo!
Er ist 6,8 Sekunden vor dir!
Roger! Ich werde ihn jagen.
Jagen? Leichter gesagt als getan …
6,8 Sekunden sind ein ganz schönes Stück Zeit zum Aufholen …
Hier spricht Kakeru! Was machst du da, Nozomi?
Fahr an diesem Honda vorbei und hol zu mir auf!
Der ist härter im Nehmen, als ich dachte!
Trotz seines FF-Modells kommt er schnell aus den Kurven!
Ich brauche deine Hilfe, Bruder!
Dann bleibt mir wohl nichts anderes übrig …
Ich komme, wenn die Zeit dafür reif ist!
Bereite schon mal Formation drei vor!
Roger!
Ich zähl auf dich, Bruder!
Ich hab aufgeholt! Der FK8 hat beim Downhill eine bessere Stabilität!
Der Lotus ACG ist wohl doch nicht so toll!
Ich lass dich Staub schlucken!
Nicht so! Du lässt außen zu weit offen!
Los!
Jetzt musst du reinziehen, Nozomi!
Bis später!
Was soll der Dreck?
Hat er etwa absichtlich offen gelassen, um mich zu ködern?!
Nimm dich in Acht, Maezono! Hinter dir!
Jemand ist hinter dir her!
Zu spät! Der Alfa ist schon da!
Nicht der!
Mach deinen Job richtig!
Wenn der Wagen 86 aufgeholt hat, dann sag das auch, verdammt!
Hab ich doch!
Wenn er schon da ist, ist es zu spät!
Ich habe meine Augen nur nach vorne gerichtet!
Aber war der Wagen 86 nicht weiter hinten?
In dem Moment, in dem es bergab ging, hat er den Abstand geschlossen!
Was ist das nur für ein Hexenwerk?
Wagen 86 ist hinter uns, Bruder!
Kanata ist da!
Scheiße! Gegen den haben wir in einem fairen Kampf keine Chance!
Fliehen wir mit voller Kraft!
Roger! Jetzt wird es lustig, was, Bruder?
Was soll daran lustig sein?!
MF Ghost.
MF Ghost
MF Ghost.
Es gab einen Positionswechsel! Es kann losgehen!
Okay!
Darf ich dich etwas fragen, Kyōko?
Ja, frag mich alles, was du willst.
Das ist immerhin dein erstes Rennen, was, Ren?
Es geht darum.
Yashio Kakeru Kitahara Nozomi Katagiri Kanata
Warum benutzt man hier noch analoge Anzeigetafeln?
Dabei ist bei MFG doch sonst alles so modern.
Da hast du gut aufgepasst.
Schau einfach zu, dann verstehst du es.
Ach nö!
Zoom doch nicht auf meinen Po, Uehara!
Dafür fehlt mir das Selbstbewusstsein!
Oh! Hä?! Jetzt echt?!
Das ist ein wichtiger Teil der Arbeit, was den Fanservice angeht.
Die Angels-Kamera ist total beliebt und wird oft angeschaut.
Besser, du machst dir das auch schnell bewusst, Ren.
Ich hatte ja keine Ahnung …
Zeit für ein paar Fragen!
Moe, wer ist dein Lieblingsfahrer?
Oh … Das ist so eine schwierige Frage!
Alle unsere Fahrer sind einfach großartig,
aber sie wirken für mich irgendwie so unnahbar!
Sie schüchtern mich aus der Nähe einfach so sehr ein.
Deswegen sind meine Favoriten alle 15 von ihnen!
Und solange sie die Ziellinie durchfahren, macht mich das megaglücklich!
Das war doch die perfekte Antwort!
Moe ist so süß!
Und das waren die Antworten von der Nummer eins, Moe!
Wie hart die auf süß macht …
Bei einer Abstimmung über die verdorbenste Art wär sie auf Platz eins mit Auszeichnung.
Ich dachte, ich müsste hier nur singen und tanzen …
Als eine von den Angels hat man es echt nicht leicht …
Es geht jetzt in die zweite Hälfte.
Noch ein bisschen und die Strecke geht wieder bergauf.
Dort müssen wir etwas Abstand zwischen uns und Wagen 86 bringen und einen Vorsprung kriegen.
Denn wenn wir erst mal in Sektor drei sind,
wird er mit einem Schlag beschleunigen!
Die beiden Wagen an der Spitze haben das Torii-Tor passiert und Beckenbauer kommt!
Er hat sich dicht an Ishigami geheftet!
Ishigami hat es echt nicht leicht …
Ihm bleibt da nicht mehr viel Luft zum Atmen.
Ich würde zu gerne sehen, wie er als zwei Jahre amtierender Champ gegen den neuen Star antritt.
Was für eine verdammte Blamage …
Ein ganz gewöhnlicher Cayman,
der einen berühmten GT3 überholen kann …
Das geht mir voll unter die Haut …
Mache ich mir zu viele Gedanken darüber,
dass er auf der Porsche-Akademie war?
Warum fühle ich mich nur so elend,
als würde man von oben auf mich herabsehen?
Bist du auch qualifiziert, dieses Auto zu fahren?
Ishigami.
Der 991 GT3 ist der stärkste Heckmotor-Porsche aller Zeiten.
Weißt du auch,
wie man dieses Auto richtig fährt?
Hat ein armseliges Volk aus einer Ecke Asiens das Recht,
auf dem Meisterwerk eines Sitzes zu sitzen, den das germanische Volk geschaffen hat?
Zeig es mir!
Und hier sehen wir den Kampf um den dritten Platz!
Hierbei handelt es sich wohl um die am härtesten umkämpfte Position!
Aiba Shun wechselt von links nach rechts und versucht, Sakamoto in Wagen fünf zu verfolgen!
Mach dich vom Acker, du dunkler Lord von der dunklen Seite!
Bist du eigentlich blöde?
Denk doch mal vernünftig an deine Reifen!
Ich habe die Schnauze voll, das hier zu ertragen!
Der Kuss von der süßen Nummer sieben gehört mir!
Was ist denn los?
Ach, ich hab gerade nur ein unangenehmes Gefühl gekriegt …
Wow! Akaba von Wagen zwei hebt ab!
Die Nummer elf zieht an Natsumes BMW vorbei und belegt den neunten Platz!
In der Vorrunde kostete ihm sein Turbo ein paar Ränge,
aber Akaba würde sich nicht mit dieser Position zufriedengeben.
Im letzten Jahr war er die Nummer zwei und als Rennfahrer
ist er ein erstklassiges Talent.
Und jetzt hat Akaba den Lamborghini vor ihm im Fadenkreuz!
Da bist du ja, Akaba Kaitō.
Ich wusste doch, dass du bald kommst …
Was willste mit diesem Turbo schon erreichen?
Das Emblem mit dem springenden Pferd ist echt tief gefallen.
Der NA 5,2-Liter-V10-Motor
lacht nur darüber.
Es ist nicht so, dass ich eine besondere Zuneigung zur Marke Ferrari habe …
Ich habe sie nur gewählt, weil sie
als Kampfausrüstung hervorragend ist.
Aber aus irgendeinem Grund …
löst dieses wilde Stier-Emblem
bei mir einen Nervenkitzel aus!
Die heutigen wahren Kings of the Super Car
sind nur noch Lambos!
Die ganze Grand-Prix-Tradition
geht mir am Arsch vorbei!
Irgendwer flüstert mir ins Ohr.
Brich aus!
Stürm nach vorne!
Gerate nur nicht in die Staubwolke dieses Autos!
Und die Spitze passiert den höchsten Punkt von Route eins!
Präfektur Shinagawa
Und die beiden Porsche rasen in den dritten Sektor!
Name: Sakamoto Yūdai Alter: 27 Größe: 168 cm Nationalität: japanisch Wagentyp: Audi / R8 Coupé V10 Plus
m 0 0 l 250 0 250 90 0 90 0 0
Es folgen Wagen fünf auf dem dritten und Wagen neun auf dem vierten Platz!
Name: Aiba Shun Alter: 24 Größe: 175 cm Nationalität: japanisch Wagentyp: NISSAN / GT-R
Name: Ōtani Yōsuke Alter: 23 Größe: 170 cm Nationalität: japanisch Wagentyp: AMG / C190 GTS
Wagen sieben auf dem fünften und Wagen sechs auf dem sechsten Platz!
Name: Yanagida Takuya Alter: 27 Größe: 178 cm Nationalität: japanisch Wagentyp: BMW / M6 Coupé
Wagen acht auf dem siebten und Wagen drei auf dem achten Platz!
Wagen zwei auf dem neunten Platz!
Wagen elf auf dem zehnten und Wagen zehn auf dem elften Platz!
Auf dieser Position befinden sich die Yajikita-Geschwister!
Wagen 16 auf dem zwölften
und Wagen 18 auf dem 13. Platz!
Und dann etwas weiter hinten …
Was für eine Überraschung! Wagen 86 ist auf dem vierzehnten Platz!
Der Civic ist direkt hinter ihm auf Platz 15!
Somit sind alle 15 Fahrer in Sektor drei angekommen!
Ich hab wirklich nicht damit gerechnet,
dass Wagen 86 so weit vorne ist!
Mit dem 86er gegen solche Leute zu kämpfen, ist doch totaler Irrsinn …
Ist es nicht schon ein Wunder, dass Kanata
nicht auf dem letzten Platz liegt?
Ich habe zu einer idealen Position aufgeholt.
Diese Position ist etwas ganz Besonderes!
Ist doch ein Scherz, dass er vor der Kamaboko Straight schneller als Beckenbauer war.
Wie kann dieser 86er von der Stange so etwas bewerkstelligen?
Wenn er dafür einen speziellen Trick hat,
werde ich ihn finden und stehlen!
Wenn ich diesen Trick kenne,
kann auch ich den Spieß umdrehen!
Wie schnell er um die Kurve ist …
Aber das ist unmöglich … Unsere Wagen sollten in der gleichen Liga spielen …
Wenn ich das Pedal durchtrete, bin ich eindeutig schneller …
Wir haben zwar Zwei-Liter-Motoren, aber der Unterschied zwischen NA und Turbo ist riesig!
Wenn ich jetzt bei der Kurve bremse, hängt er mich ab!
Er wird nicht langsamer!
Ich darf ihn nicht entkommen lassen! Gib mir mehr!
Mehr Zeit, um in das Gaspedal zu treten!
Ich brauche eine Gerade!
Keine Chance …
Er entfernt sich von mir …
Er entkommt mir …
Was ist hier nur los?
Das begreife ich einfach nicht …
Kaum zu glauben, dass wir an einem Ort sind, wo dieselben Gesetze der Physik gelten …
Anscheinend gibt es einen Unfall!
Der BMW auf dem zehnten Platz, Natsume, wurde langsamer!
Was für ein Glück! Unser Preisgeld wurde soeben ohne extra Arbeit aufgestockt!
Bruder! Ich hab gerade ein rotes Auto im Rückspiegel gesehen!
Verdammt, ist er etwa schon da?
Unser hart erkämpfter Vorsprung ist in kürzester Zeit verpufft …
Was sollen wir tun? Nehmen wir die Block Formation ein?
Nein, das machen wir nicht!
Das würde uns Geschwindigkeit kosten!
So fallen wir noch weiter hinter die Spitze zurück!
Wenn wir ihm keine Chance bieten, überholt er uns
auf dieser engen Straße nicht!
Bleib also auf der Ideallinie!
Nur zu gerne! Ich bin bereit, mich mit Kanata direkt zu messen!
Wenn du das tust, hast du allerdings nicht den Hauch einer Chance.
Während Wagen drei und zwei im Nebel verschwinden, scheinen sie zu verschmelzen.
Die Todeswolke der Geisterstadt umhüllt einen Wagen nach dem anderen!
Auch ich als Live-Kommentator habe Probleme mit diesem Bereich.
Ja, die mangelnde Sichtbarkeit der Drohnenaufnahmen
lässt einen nur schwer erahnen, was wirklich vor sich geht.
Anscheinend haben die Yajikita-Geschwister Wagen 86 festgenagelt und stürmen nach vorne!
Das ist jetzt vielleicht nicht die beste Gelegenheit,
aber lasst mich euch erzählen, was ich für Infos über Katagiri herausgefunden habe!
Name: Kanata Katagiri Alter: 19 Größe: 181 cm Nationalität: britisch Auto-Modell: Toyota / GT86
Sein wahrer Name lautet Kanata Rivington.
Der Name Katagiri wird wohl von seinem japanischen Vater stammen.
Er stammt aus Cambridge in England.
Er besuchte die Royal Donington Park Racing School.
Abgekürzt nennt man sie auch RDRS.
Mit vier fing er mit Kartfahren an
und mit sieben fuhr er bei der englischen Kartmeisterschaft mit.
In zwei Jahren gewann er sechs bedeutende englische Renntitel.
Mit zehn trat er der Formel vier bei und holte in zwei Jahren weitere Titel.
Einen Moment mal! Das ist ja eine unglaubliche Karriere!
Jetzt echt?!
Bei ihm ist …
grundlegend etwas anders.
Ich dachte, Shun macht nur einen Scherz …
Es soll bei den Racing-School-Schülern so etwas wie Abschlussprüfungen in Japan geben.
Und Katagiri hat dort sein Studium bei jeder Mission mit den besten Ergebnissen absolviert.
Er hat mit seiner Gesamtpunktzahl anscheinend einen neuen Schulrekord aufgestellt.
Leute von der RDRS erzählten mir, dass er
real wie auch im Simulator auf einem Level gefahren ist,
welches ein großes Gespür für Bestzeiten voraussetzt.
Aufgrund seines Talents soll er nach seinem Abschluss viele Angebote gekriegt haben.
Aber schockierenderweise hat er sie alle abgelehnt
und zog sich stattdessen für eine Zeit in sein Elternhaus zurück.
Das wird ungefähr zu der Zeit gewesen sein,
als sich Katherines Zustand verschlechterte.
Stimmt. Er ist nun mal ein lieber Junge.
Aber ich habe bei meinen Nachforschungen auch etwas Überraschendes erfahren.
An der Akademie in Donington gibt es
einen japanischen Dozenten.
Sein Name lautet …
Takumi Fujiwara!
Übersetzung: Andre Podzierski
Spotting: Peter Schirrmeister
Revision & Typesetting: Steffi Petrik
Qualitätskontrolle: Nico Keßler
Projektleitung: Tobias Philippi
Wie eine Illusion Wie eine Fata Morgana
Der vorbeiziehende
Ich wollte, dass du mich bemerkst, ohne dass es so wirkt
Ich habe dich beobachtet
Ich habe von dir geträumt
La, la, la, komm mir näher
La, la, la, wir entfernen uns
In einer unveränderlichen Zeit
Ein sanfter Duft durchdringt mein Herz
ist wie der Wind
Bitte lasse Stereo und die Liebe nicht enden
Das im Fenster bleibt nicht unbemerkt
Wenn wir eines Tages die unbeschreibliche Ferne
überwinden können,
erreichen wir einen Ort jenseits der Nacht
Nächstes Mal in Episode 6:
„Der unglückliche Rallyefahrer“.