Als Nächstes sehen wir den ersten Antritt eines Rookies.
Es ist der Wagen 86 mit einem Herausforderer aus England.
Sein Name lautet Katagiri Kanata und er ist 19 Jahre alt.
Kanata …?
Das darf doch nicht wahr sein! Etwa Kanata?!
Was machst du denn hier, Kanata?
Vertue ich mich oder hat sie für einen Moment überrascht gewirkt?
Six,
five,
four,
three,
two,
one …
Kanata …
JUNGLE FIRE! Funkel, funkel
MF GHOST
Wenn Ausweichen den Fortschritt verhindert, dann stell dich entgegen – Let’s game on now
Je härter es ist, desto mehr tanzt dein Herz zu diesem Move – Your heart is on fire
Ohne eine Ganzkörperumarmung wird die Hitze nicht übertragen
Schließ deine Augen und spring nackt hinein
Show me what you got inside your eyes
JUNGLE FIRE! Funkel, funkel – Steig auf bis zum Gipfel – To get the wild style
JUNGLE FIRE! Never give up – Brich die Regeln und wirf sie weg – You got to do it now
JUNGLE FIRE! Funkel, funkel – Lass die heiße Luft beben – Screaming to the sky
JUNGLE FIRE! Funkel, funkel – Bis du dein wahres, wildes Selbst erkennst – Ride on
Ride on now let’s go big noise – Mit einem dröhnenden Brummen
Zöger nicht, entscheide dich bald, schwankender Boss
Es dreht auf, es brodelt, dieses Game ist ein höllischer Gleichklang
Now show me your JUNGLE FIRE
Turn 02: Die schockierende nächste Generation des MFG
Es geht los!
Eine vollständig KI-gesteuerte Drohne verfolgt ihn!
Damit zeigen wir den Fans
das brandheiße MFG-Bildmaterial auf der ganzen Welt!
Er fährt mit Vollgas den Hügel hinauf!
Was für ein Rennen wird uns der Herausforderer
aus England liefern?
Schauen wir uns das genau an!
Das überrascht mich.
Ich hätte nicht gedacht, dass er unter dem Nachnamen seines Vaters, Katagiri, antritt.
Das könnte eine Botschaft sein.
Was, wenn er versucht, Kenny zu erreichen,
der von irgendwo zuschaut.
Indem er ohne Worte sagt, dass sein Sohn genau hier ist.
Würde er so weit gehen,
um seinen Vater zu erreichen, der ihn und seine Mutter im Stich ließ?
Er ist der Einzige,
der diese Frage beantworten kann.
Nachdem seine Mutter gestorben ist,
verließ er sein Land, wo seine Großeltern leben,
und kam ganz alleine in ein fremdes Land.
Wenn ich nur daran denke, wie er sich fühlen muss,
kriege ich ein beklemmendes Gefühl.
Er tut mir so leid, dass ich mir das nicht ansehen kann.
Hier spricht Ogata. Wie ist die Funkqualität?
Ich hör dich klar und deutlich, Ogata.
Das ist ’ne lange Strecke. Bleib konzentriert! Over!
Roger.
Aber Ogata …
86 … Unglaublich, dass er eine zweistellige Zahl gekriegt hat.
Ich hab auch nicht geglaubt,
dass das was wird, als ich mich dafür einsetzte,
aber zum Glück war sie noch frei.
Sektor eins sieht wirklich heftig aus.
Wie soll er überhaupt mit einer H-Schaltung mithalten?
Paddle-Shift und Doppelkupplung sind jetzt nicht mehr wegzudenken und ein Muss.
Hä?
Was?
54. Platz? Unsinn.
Das muss ein Systemfehler sein.
So was passiert ständig.
Diese alte, kaputte 86 von dir könnte niemals so weit oben sein.
Der Wagen ist nicht kaputt, verdammt noch mal!
Abgesehen davon …
halte ich es auch für einen Fehler …
Der steigt ja noch weiter auf. Jetzt ist er auf Platz 53!
Das ist kein Fehler! Schau dir das an!
Der Zentralcomputer hat die 86 mit Fokus-Flagge markiert!
Unmöglich …
Völlig unmöglich!
Hä? Was ist denn da los?!
Der Wagen 86 wurde mit der Fokus-Flagge markiert!
Und soweit ich mich erinnern kann, war der einzig andere Fahrer, dem dieses Kunststück
beim ersten Rennen im letzten Jahr gelang, Michael Beckenbauer!
Katagiri Kanata ist mit seinen 19 Jahren auf einem guten Weg!
Das macht doch gar keinen Sinn.
Die Top 100 …
Nein, die Top 200
ist voll von Autos mit mehr PS als Kanatas 86er.
Wie kann er also einen höheren Rang kriegen?
Heißt das simpel gesagt, dass Kanata schnell Kurven nimmt?
So einfach ist das nicht, Ogata. Mensch …
Das ist es nicht.
Unterschätz ja nicht die Grip Weight Ratio von MFG.
Es reicht nicht, einfach nur ein wenig schneller in den Kurven zu sein.
In Sektor eins kommt man nur mit einem leistungsstarken Wagen weiter.
Ja schon, aber …
Bei dem Grip Weight Ratio muss man aufpassen,
dass ein schwereres Auto auch dickere Reifen braucht.
Das heißt, dass Mittelmotoren und Allradantrieb im Nachteil sind.
Selbst wenn man mit Geld woanders an Gewicht spart, bringen dünne Reifen keinen Vorteil.
Bei der Motorleistung gibt’s keine Grenze, aber mit zu viel Gas halten die Reifen nicht lange.
Selbst manche von den besten Teams haben noch nicht die richtige Balance gefunden.
Bisher waren ausbalancierte, leistungsstarke europäische Wagen ohne Modifikationen stark.
Deshalb spricht man auch von der „rich man’s regulation“.
Ich glaube,
das stimmt nicht so ganz.
Es gibt da sicher einen Weg.
Aber trotzdem … Das ist ganz schön exciting.
Unglaublich, dass die Grip Weight Ratio die einzige Regel ist …
Wer um alles in der Welt könnte sich so was ausdenken?
Vermutlich …
der leitende Organisator von MFG,
ein Typ namens Ryō Takahashi.
Obwohl MFG bereits so groß geworden ist,
kennt man weder sein Alter, noch woher er kommt.
Er zeigt sich auch niemals öffentlich, was ihn absolut mysteriös macht.
Er muss verdammt klug sein.
Auf Japanisch würde man ihn wohl als „Tensai“, also Genie, bezeichnen.
Kanata hat das gesagt?
Der Wagen 86 ist fast aus dem ersten Sektor raus!
Er ist schon wieder aufgestiegen und ist jetzt auf Platz 52!
Von jetzt an geht’s bergab!
Du wirst mehr Gewicht auf der Vorderseite haben,
also pass deine Bremsbalance an!
Over!
Das war der Schalter am , richtig?
Genau!
Ich gewöhne mich langsam an diesen Wagen.
Ich probier mal, das Tempo zu erhöhen.
Hä?! Er will das Tempo erhöhen!
Was war dann das bisherige Tempo?!
Äh …
Wer zum Teufel ist dieser Kanata?
Haste was über seinen Lebenslauf gefragt?
Ich weiß gar nichts.
Jemand, dem ich vertraue, hat ihn mir vorgestellt.
Und als ich ihn traf, schien er ein netter Typ zu sein.
Ich weiß nur, dass er auf einer berühmten Rennfahrerschule in England war …
Fantastic, Ogata.
Dieser Wagen hat mit seinen Bremsen eine hervorragende Fahrdynamik.
Damit sollte ich …
mein ursprüngliches Ziel erreichen können!
Und jetzt ist er unter den besten 50!
Er ist schnell! Er rast förmlich bergab!
Möglicherweise erleben wir gerade die Geburtsstunde eines neuen Sterns!
Wir sehen den 19-jährigen Katagiri Kanata!
Unmöglich … Heftig!
Maebashi … Nein, stell mich direkt zu Ryōsuke durch! Das ist ein Notfall!
Ich bin’s, Ryōsuke! Siehst du dir gerade live das Rennen an?
Nein. Ich habe gleich einen ziemlich großen Eingriff,
also bereite ich mich gerade darauf vor. Ist irgendwas passiert?
Fujiwaras Schüler ist tatsächlich hier!
Allerdings hat er sich mit dem Namen Katagiri anstelle von Rivington angemeldet.
Ich fasse es nicht, dass ich das übersehen habe …
Verstehe. Das sind gute Neuigkeiten.
Behalte diesen Fahrer im Auge, Fumihiro.
Nun, die KI hat bereits die Fokus-Flagge auf ihn gesetzt …
Er hat das Potenzial, die von mir aufgestellte Regulierung zu verstehen und zu überwinden.
Als Teil der neuen Generation von MFG.
Ich muss jetzt operieren, man hört sich.
Immer so kurz angebunden …
Aber was meinte er damit, dass er die Regulierung versteht?
Davon hat er mir bisher noch nie was erzählt.
Ryōsuke!
Der Wagen Nummer 86 bahnt sich mit Lichtgeschwindigkeit an die Spitze!
Derzeit ist er auf Platz 44!
Nachdem er das Torii-Tor passiert hat, führt die Strecke vom Ufer weg
und geht wieder bergauf.
Wagen 86 ist jetzt um einen Platz zurückgefallen.
Bergauf verliert er etwas an Geschwindigkeit.
Wie erwartet hat der Toyota 86 GT im Vergleich zur Konkurrenz einen großen Hubraumnachteil.
Nachdem er die alte Route eins passiert hat, gelangt er in Sektor drei.
Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass die Zeiten hier
Odawara Pikes Peak ausmachen!
Ogata, ich werde noch ein bisschen mehr Gas geben.
Dieser Trottel! Los, gib mir das Headset, Ogata!
W-Was hast du da vor?!
Du befindest dich direkt vor Sektor drei!
Mach keinen Scheiß!
Haste vergessen, was ich dir geraten hab, du Trottel? Kanata!
Anfänger, die die Strecke nicht kennen und zu aggressiv fahren, könnten sterben! Over!
Don’t worry, Aiba.
Die Strecke hier
hab ich wie einen Movie in meinem Kopf.
Ich konzentriere mich jetzt, also verzeih mir bitte,
wenn ich jetzt schweige.
Over.
Und er hat sich reingestürzt!
In die steile Abfahrt, die sich wie ein Meteor 864 Meter ins Ziel stürzt!
Der Neuling Katagiri Kanata stellt sich einer Herausforderung!
Was wird ihn erwarten?
Ruhm oder doch ein Rückschlag?
MF Ghost
MF Ghost.
MF Ghost
MF Ghost.
Dieser Trottel. Wenn er zurückkommt, kriegt der eins auf den Deckel.
Jemand, der meinen Rat als alten Hasen nicht respektiert, muss bestraft werden …
Ich weiß jetzt, dass du eine gute Technik drauf hast.
Aber ein reiches Gör, das Runden gefahren ist,
versteht nicht den Schrecken vom natürlich entstandenen Downhill.
Das, was sie dir in der Schule beibringen,
ist lauter Zeug, was dir da draußen nicht hilft!
Ist dir das eigentlich klar, Kanata?!
Was ist da los?!
Bei jedem weiteren Checkpoint steigt er im Rang auf …
Das ist ja unglaublich …
Das kommt wohl davon, dass er der Schüler
eines legendären Downhill-Fahrers ist …
Die 86 bewegt sich wie ein Rennkart.
Er könnte jeden Moment herumschleudern …
Nein, er lässt ihn absichtlich halb herumschleudern, während er ihn fährt!
Ein Tanz mit dem Teufel …
Will der etwa bis zum Ende weitertanzen?
Bist du noch bei Trost, Kanata?!
Er meint es ernst, wenn er versucht, eine Qualifikationszeit zu erreichen!
Er will unter die Göttlichen 15 kommen?!
Unmöglich! Das ist ganz ausgeschlossen!
Das ist die 86!
Es ist zwar nicht sehr wahrscheinlich, aber auch nicht unmöglich.
In dem Fall sollten wir ihn nicht zum Bremsen drängen.
Vielleicht wäre es sogar sicherer,
ihn seine hohe Motivation ausleben zu lassen.
Ich kenne mich mit Fahrerpsychologie besser aus als du.
Was hältst du davon?
Das kann doch nur in die Hose gehen …
Ich kann doch nicht sagen, dass er angreifen soll …
Mach dir keinen Kopf. Glaub einfach an ihn.
Er … Wie soll ich es sagen? Er passt als Fahrer in keine für dich vorstellbare Kategorie.
Ich bin auf dem fünften Platz und erkenne so was.
Bei ihm ist …
grundlegend etwas anders.
Hey, schnell! Sag’s ihm, Ogata!
Hier spricht Ogata! Ich gebe dir nur eine Info weiter! Halte dich nicht zurück!
Du hast noch 26 Wagen vor dir! Over!
Good job, Ogata. Genau das wollte ich hören!
Seine Art, wie er in der Rangliste nach oben geschnellt ist, ist schwindelerregend!
Kann das wirklich ein Rookie in seinem ersten Rennen sein?
Katagiri Kanata zeigt ein unvorstellbares Potenzial!
Aber bei seinem Fahrstil liegt auch eine große Gefahr in der Luft.
Denn er nähert sich der berühmten
Todeszone von Odawara Pikes Peak!
Der Kommentator, Tanaka, ist ja völlig aus dem Häusschen …
Das kann ich förmlich spüren …
Kanata ist in den Bergen von Hakone.
Du großer Idiot, Kanata!
Du hast mir gar nicht gesagt, dass du beim MFG mitfährst!
In den Bergen von Hakone …
wimmelt es nur so von Tigern, Leoparden, Krokodilen und Bären …
Hinter jeder Ecke lauern furchterregende Bestien …
Da ist es unglaublich gefährlich!
Das ist kein Ort für einen lieben Softie, wie du einer bist!
Du Trottel! Lügner!
Du hast doch gesagt, dass du in Japan bist, um deinen Vater zu suchen!
Schaut nur! Seht ihr, wie das ganze Gebiet um Kawaki-en in einen Schleier gehüllt ist?
Seit dem Ausbruch auf der Nordseite des Berges Fuji vor einigen Jahren
ist dieses Gebiet, abhängig vom Wind, von vulkanischen Gasen umgeben.
Dieser verlassene Bezirk mit heißen Quellen
ist Jahr für Jahr in einen dichten Nebel gehüllt.
Wie ein herbeigerufener Todesgott, der in dieser Geisterstadt umherwandert.
Und die Nummer 86 …
bahnt sich ihren Weg hindurch!
Hey … Geht es nur mir so oder ist er sogar dichter als sonst?
Auf dem Odawara Pikes Peak gibt es eine Menge Unfälle und die meisten passieren dort.
Selbst wir Veteranen bevorzugen einen sichereren Weg.
Er hat selbstsicher behauptet, dass er die Strecke im Kopf hat,
und bisher scheint es auch zu stimmen.
Er kann vielleicht nicht sehen, aber er scheint die Entfernung zur nächsten Kurve
und in welche Richtung sie geht, zu erkennen.
So wie er aufsteigt, zeigt er keine Unsicherheit.
Aber eine zweidimensionale Karte im Kopf bringt einen gar nicht weiter.
Das ist hier keine Rennstrecke, sondern eine öffentliche Straße mit Rissen im Asphalt.
Und auch Schlaglöchern.
Bei einer Vollbremsung kann einem die G-Kraft einen Streich spielen
und es kommt auch oft vor, dass man während der Kurve zwei Meter von seiner Bahn abweicht.
Wenn man das nicht vorher weiß und das Verhalten seiner Maschine nicht kennt, crasht man sofort!
Warum ist Kanata dazu in der Lage?
Die Strecke hier
hab ich wie einen Movie in meinem Kopf.
Wie einen Movie? Was meint er nur damit?
Meint er damit die Demofahrten von der offiziellen Website?
Unmöglich …
Odawara Pikes Peak hat einen Umfang von 40 km.
Das kann man sich doch unmöglich alles merken!
Das macht mir Angst, Shun.
Kanata kann nichts sehen und geht mit so einem Speed in die Kurven …
Es ist so furchteinflößend, dass ich nicht mehr hinsehen kann …
Ich bin viel zu nervös!
Der ganze Stress sorgt gerade schon dafür, dass mir übel ist.
Oh nein! Ich muss glaub ich echt brechen!
Jetzt reiß dich mal zusammen, Ogata!
Erledige deinen Job!
Hier spricht Ogata!
Es sind noch 16 Wagen vor dir.
Ich wiederhole! Noch 16 Wagen!
Over!
Die 86 hat bald einen Platz erreicht, um Punkte zu erhalten!
Er zeigt keine Spur von Angst vor der Todeszone!
Diese Leistung ist nicht von dieser Welt!
Es fährt der 19-jährige Kanata Katagiri!
Er könnte tatsächlich Punkte sammeln …
Davon hab ich nicht einmal geträumt …
MFG-Punktesystem
Platz Punkte Platz Punkte
Unter den ersten 30 zu landen und Punkte zu erlangen,
ist für alle MFG-Teilnehmer
ein Traum und ihr großes Ziel …
Selbst wenn er nur 0,1 Punkte kriegt, bringt das viele Vorteile mit sich.
Man kriegt umsonst Reifen
und sie stellen ohne Anmeldung einen Second Boost zur Verfügung.
Am meisten gefällt mir wohl, dass man eine goldgerahmte Fahrzeugnummer bekommt.
Die sieht so cool aus.
Das schmeichelt dem Stolz derer, die einen Rang mit Punkten erreichen.
Das wäre schon mehr als genug …
Du musst für mich nicht
zu den Göttlichen 15 aufsteigen.
Ich bitte dich, mach keinen Unsinn, Kanata …
Selbst wenn das Auto total beschädigt wäre,
wünsche ich mir nur, dass du sicher zurückkommst,
dann würde ich dich auch lächelnd umarmen!
Er bremst an einem steilen Hügel voll ab und nimmt eine steile rechte Kurve!
Er rast mit Stil über die Miyanoshita-Kreuzung!
Schaut nur! Im Bildmaterial von der Drohne beim Wagen 86
ist die Landschaft vor dem Rennwagen überhaupt nicht zu sehen!
Diese Bilder sind einfach nur erschreckend!
Er ist in der Todeszone an unglaublichen acht Wagen vorbeigezogen!
Ich bin sprachlos.
Mein beschränkter Wortschatz reicht nicht, um der Performance des 86er gerecht zu werden!
Platz 26!
25!
Und genau das ist es, was MFG so interessant macht!
Die Existenz dieses Fahrers wird ohne Zweifel das größte Thema dieser Saison werden!
Er hat die Todeszone durchbrochen!
Vor Wagen 86 taucht eine deutliche Haarnadelkurve auf der hohen Strecke auf!
Ich hatte gerade ein Déjà-vu! Für eine Sekunde …
sah ich den schwarzweißen Panda Trueno …
Das ist Takumi Fujiwaras ultraschneller Vierrad-Drift!
Hier spricht Ogata! Du hast noch neun Wagen vor dir!
Over!
Übersetzung: Andre Podzierski
Spotting: Peter Schirrmeister
Revision & Typesetting: Steffi Petrik
Qualitätskontrolle: Nico Keßler
Projektleitung: Tobias Philippi
Wie eine Illusion Wie eine Fata Morgana
Der vorbeiziehende
Ich wollte, dass du mich bemerkst, ohne dass es so wirkt
Ich habe dich beobachtet
Ich habe von dir geträumt
La, la, la, komm mir näher
La, la, la, wir entfernen uns
In einer unveränderlichen Zeit
Ein sanfter Duft durchdringt mein Herz
ist wie der Wind
Bitte lasse Stereo und die Liebe nicht enden
Das im Fenster bleibt nicht unbemerkt
Wenn wir eines Tages die unbeschreibliche Ferne
überwinden können,
erreichen wir einen Ort jenseits der Nacht
Nächstes Mal in Episode 3:
„Die Kamaboko Straight“.